지난 주말~~
밀양에 다녀오면서
쏘렌토 하이브리드
주행거리 2만 Km 달성~!!
사실 뭐 크게 달성한다고 좋은 건 없지만..
기분? 이겠지요 !!
쏘렌토 하이브리드 2만 km 타면서
많은 기능들이 있지만
주로 자주 쓰는 기능이 있고
한 번도 안 쓰는 기능도 있는데요~
오늘은 자주 쓰는 기능을 소개하려고 합니다!
먼저 쏘렌토 하이브리드에 타자마자 눌리는 스위치!!
AUTO HOLD 기능입니다!!
진짜 제일 애증 하는 기능!!
AUTO HOLD 스위치를 누르면
정보창에 흰 글자가 뜨게 되는데요
정차나 주차 시 브레이크를 꾹 밟으면
초록색 글자로 바뀌는데
그러면 브레이크에 발을 안 밟고 있어도
차가 앞으로 나가지 않습니다!
차가 많이 막히거나 신호가 자주 걸리는 상황에서
아주 아주 편리한 기능~!!
한 가지 아쉬운 게 있다면
차에 타서 항상 스위치를 눌려야 하는데요...
브레이크를 일정 시간 밟고 있으면 자동 기능이 설정되거나
설정값이 계속 유지되도록 했으면 참 좋겠습니다!!
두 번째 기능은
핸들 모양 기능!!
저 버튼을 누르면
차선을 잡아주는 기능을 하는데요
일반 도로를 주행할 때
차선을 잡아주고 중앙으로 달리게 해주는 기능입니다!
일반 주행 시 이 기능을 켜면
핸들에 크게 신경 쓰지 않고 살짝만 손을 올려놓고 있으면
알아서 도로 중앙을 맞춰서 달려가 주기 때문에
옆 차선으로 이탈할 상황도 없고
아주 편하게 생각하는 기능입니다!!
허나 비가 오는 날에는 차선 인식에 잘 안되는 부분이 많아서
사용하지 않습니다!
이 두 가지 기능은 항상 사용하는데요~~
밑에 정보창에도 표시되어있는 모습을 볼 수 있지요!
쏘렌토 하이브리드 주행 연비
부산에서 밀양까지
주말에 다녀오면서 찍은
주행 연비입니다!
2만 KM 달성~!
목적지까지 도착하기 조금 남은 상황이었는데
마트 들릴 때 딱 2만 km 되어서 촬영했습니다!
부산에서 밀양 갈 때 쏘렌토 하이브리드 연비
거리 67.9km
연비 22.6km/l
밀양에서 부산
돌아올 때 쏘렌토 하이브리드 연비
거리 71.4km
연비 23.5km/L
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쏘렌토 하이브리드 결함(feat. 1년 주행기념)
안녕하십니까~
모든 기계가 완벽할 수는 없겠지요!!
쏘렌토 하이브리드를 만난지 1년이 조금 지난 지금~
지금까지 어떤 결함을 경험했고 수리를 받아왔는지 함께 보시죠!
쏘렌토 하이브리드 결함 편 시작합니다!
쏘렌토 하이브리드 결함 첫 번째
대표적으로 공통적인 상황은
머플러 구멍 사건!!
한겨울 머플러에 고인 물이 얼어서
파손이나 연비에 안 좋은 상황을 일으킬 수 있다고 해서
구멍을 뚫은 리콜을 받았었고요~
쏘렌토 하이브리드 결함 두 번째
차를 받고 운행한 지 약 3달? 정도 지났었나
친구들에게 차도 자랑할 겸
함께 진주로 가던 중
뒤에 있던 친구가
야 이거 먼데?
라고 말해서 처음에 깜짝 놀랐었죠!!!
처음에는 너무 황당하고 기분이 안 좋았습니다!!
뽑기를 잘못했나~~!!!
조수석에 있는 동승석 워크인 디바이스! 통째로 빠져서
서비스센터에 가서 교환받았었고요!!
그런데 최근 며칠 전에 또 이런 현상이 발생해서 한 번 더 교환받았었습니다.
음 고정해주는 부분이 잘 부서지는 듯싶네요..ㅠ.ㅠ
두 번이나 빠지다니!!!!
쏘렌토 하이브리드 결함 세 번째는 핸들 조향 시 소리!!!
이게 참 거슬리는데요
오른쪽 왼쪽 핸들을 돌릴 때마다 끼리릭 끼리릭 먼가
뜨뜨뜨 하면서 잡소리가 막 났었습니다
그런데 신기한 게 또 열선을 켜면 이 소리가 안 나요!!!
그래서 작년 겨울? 쯤 한번 서비스센터를 찾았는데
유보로 시동을 켤 때 자동 열선을 사용하게 해서
서비스센터에 갔더니 소리가 안 나더라고요
그 뒤로 가야지 가야지 하다가
최근에 다녀왔는데
핸들 배선 정렬이 불량이라고 다시 정리해줬습니다!
그! 런! 데!
수리받고 한 이틀? 운행하는데 그전보단 덜하지만 아직도 좌우 핸들을 돌릴 때
뜨뜨뜨뜨 하는 잡소리가 ㅠ.ㅠ
그냥 탈지 다시 방문할지 고민이네요!!
쏘렌토 하이브리드 결함 네 번째!!
선루프!!
선루프 옵션은
감성의 영역!!
사실 저문을 활짝 열고 다니는 날은 정말 1년에 10번도 안될 겁니다 ㅋㅋㅋ
그래도 유리창으로 해서 다니는 날은 많은데
오랜만에 활짝 열였다가 닫으려고 하는데!!!
문이 마지막쯤에서 닫히지 않고 다시 열리기를 반복 ㅠㅠ
그 이후로 10번 중 1~2 번은 되고 나머지 8~9번은 안 닫히고 다시 열리네요!
현재 서비스센터 방문 예약해놨습니다!
쏘렌토 하이브리드 결함 다섯 번째 잡소리!
참 이게 잡소리라는 게 이렇게 큰 기계가 움직이는데 안 날 수는 없지만..
또 하이브리드라는 특성상 작은 소리에 더욱더 크게 들리는 그런 상황도 있다고 생각하지만..
그럼에도 불구하고 이건 쫌 아니다 라고 생각되는 거슬리는 잡소리! 쏘렌토 하이브리드 결함!!
첫 번째 창문입니다.
꼭 비 오는 날 창문 올리고 내릴 때는
끼이이이 이익~~ 거리는 소리가 ㅠㅠ
아무리 비 때문이라고 하지만... 소리 안 나는 차들도 훨씬 많은데..
별로 기분 좋지만은 않습니다!
두 번째 센터 부분&조수석 문쪽에서 들리는 잡소리!!
운행 시 먼가 따따따따따따따따 들리는 잡소리~~~~
하 이 잡소리는 정말
들리다가 안 들리다가 정말 알 수가 없는 소리라서 ㅜ 어찌해야 할지 모르겠네요!
이렇게 지금까지 쏘렌토 하이브리드 1년 조금 넘게 주행하면서
경험한 쏘렌토 하이브리드 결함!!
결함 없는 자동차는 없겠지만
한편으로 다르게 생각해보면
처음부터 잘 만들어서 이런 불편함이 없게 한다라면 참 좋을 텐데요!
그래도 무상수리 기간 안에 결함이 발견되어서 고맙다!!!
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쏘렌토 하이브리드 연비 <부산-고성>
앞선 포스팅에서 말했듯이
11개월 동안 쏘렌토 하이브리드를 주행하면서
가장 크게 느꼈던 장점 첫번째는 바로 연비이다.
많은 분들도 쏘렌토 하이브리드에 대해서 궁금해하리라 생각된다.
우리가 익히 잘알고있는 니로
외관은 못생겼지만 연비가 너무 잘 나와서
인기가 아주 많았던 걸로 기억한다.
하지만 중형급 SUV 소렌토 하이브리드
실제 운행 연비 앞으로 기록하도록 하겠다.
우선 재원상
엔진 스펙을 보면
1.6 터보 엔진으로 기본 180마력을 내고
전기모터가 마력으로 환산할 시 60마력 정도 낸다고 한다
합하면 240마력인데 10마력정도 손실이 나서
합산 마력 230마력을 내고 있다.
처음에는 1.6 터보 엔진이라는 수치 때문에
심장병이니 차가 안 나갈 거라고 많은 말들이 있었는데
그것은 전혀 차를 운행해보지 않은 사람들의 말이라 생각된다.
230마력의 쏘렌토 하이브리드의 힘은 충분하고 남아돈다.
한 번도 부족하다고 생각한 적 없으며
오히려 순간적으로 치고 나갈 때 전기 모터의 도움으로
더 폭발적으로 치고 나가는 것을 느낄 때가 많이 있다.
공인연비는
복합 13.2 ~ 15.3 km/L로
다른 여타 내연기관 차량과는 다르게
도심에서 연비가 14~16 고속연비 12~14로
더 높게 나오는 것을 볼 수가 있다.
운행을 해보면 확실히 도심에서 달릴 때
연비가 확연히 잘 나오는 것은 맞는 말인 것 같다.
연료는 휘발유를 주유하고있다.
지난 주말
고성 병산리에 낚시를 다녀온 트랩상 연비를 보면
부산에서 고성
거리는 91km이고
시속 100km로 크루즈 어댑터로 정속 주행을 했다.
트랩상 연비는 19.3km/L
새벽시간대에 주행했기에 막히는 상황은 크게 없었다.
탑승인원 남자 3명
트렁크에는 3인분의 낚시가방 & 짐들을 가득 실고 있었다.
두 번째 사진은
낚시가 끝나고
오후 4시쯤 출발하였다
고성에서 부산으로.
차가 꽤 막히는 상황이었고
80~100 km로 정속 주행하였다.
거리는 93km
트랩 연비는 22.4km/L
연비는 도심에 들어와 차가 막힐 때 전기로 운행하면서
더 높게 측정되는 모습을 볼 수가 있다.
쏘렌토 하이브리드 연비 상황은
앞으로 출퇴근 거리도 시간 날 때마다 기록하여
올리도록 하겠다.
그리도 하이브리드운전하는 방법도 차차 소개하도록하겠다.
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